冬天到來，有網(wǎng)民意見反饋(feedback)自身的環(huán)衛(wèi)灑水車因氣溫降熱剎車遲緩，繼動(dòng)閥被凍，導(dǎo)致剎車抱死的狀況，安全風(fēng)險(xiǎn)挺大。今日昆寶歸納了一些處理冬天到來制動(dòng)系統(tǒng)查驗(yàn)維護(hù)保養(yǎng)的方法，期待可以為冬天駕駛的小伙伴們產(chǎn)生一些協(xié)助。
冬天環(huán)衛(wèi)灑水車制動(dòng)系統(tǒng)如何維護(hù)保養(yǎng)
1.查驗(yàn)每個(gè)供氣連接頭(包含主車與環(huán)衛(wèi)灑水車(sprinkler)聯(lián)接)
隨之冬天的來臨，平均氣溫降越低，，密封環(huán)或軟墊較為硬，歷經(jīng)夏季的日曬雨淋，橡膠圈密閉性愈來愈差，，非常是車橋上邊管路連接頭，冬天低平均氣溫會(huì)造成密封性三通接頭處收攏，而密封性特性差漏汽，因此人們?cè)缟显谶\(yùn)貨前打氣筒是一定要查驗(yàn)供氣每個(gè)連接頭密封性。(是逐個(gè)親自都晃一晃，摸一摸)如漏汽立即緊一緊或是重裝。
2.查驗(yàn)主車干躁罐
查驗(yàn)主車空氣干燥器罐，保證主車源干躁無濕氣。因?yàn)楦稍旯奘强諝膺^濾網(wǎng)(功效:過慮殘?jiān)?，隨之應(yīng)用時(shí)間的長(zhǎng)度，失去對(duì)壓縮空氣殘余水氣的過慮功效。促使壓縮空氣沒有做到干躁的目地，導(dǎo)致管路及閥體內(nèi)部存水結(jié)凍，進(jìn)而危害到剎車的一切正常應(yīng)用。
3.主車和環(huán)衛(wèi)灑水車(sprinkler)按時(shí)放存水
來到冬季，平均氣溫大多數(shù)全是零度以下，這時(shí)候剛出縮小的汽體非常容易造成水滴或濕冷汽體，主車和環(huán)衛(wèi)灑水車(sprinkler)儲(chǔ)氣筒按時(shí)加水，冬天按時(shí)加水要比夏天間距的時(shí)間要短，規(guī)定常常放存水，保證剎車應(yīng)用的干躁汽體。假如加水不立即，導(dǎo)致儲(chǔ)氣筒內(nèi)部濕冷空氣壓力進(jìn)到閥體(valve body)，當(dāng)溫度（temperature)小于零度時(shí)，導(dǎo)致閥體內(nèi)部結(jié)凍。造成閥身體活塞桿卡住，后剎車出現(xiàn)異常。
4.ABS維護(hù)
ABS聯(lián)接的有好幾個(gè)控制器連接頭，它功效是為制動(dòng)系統(tǒng)傳感技術(shù)數(shù)據(jù)信號(hào)，讓ABS在車子特殊的速率下它會(huì)給與一定的命令，充分發(fā)揮出的剎車幅度和頻率。因此各控制器連接頭的是不是松脫，確保固定不動(dòng)必須巡視和維護(hù)保養(yǎng)。
另外制動(dòng)系統(tǒng)鼓內(nèi)ABSabs齒圈要按時(shí)拆下來清除，保證abs齒圈與攝像頭傳感技術(shù)數(shù)據(jù)信號(hào)優(yōu)良，連接頭無油垢。
有關(guān)繼動(dòng)閥普遍被凍分析
1.繼動(dòng)閥的原理
繼動(dòng)閥歸屬于環(huán)衛(wèi)灑水車(sprinkler)氣剎剎車系統(tǒng)的一部分，在載重量環(huán)衛(wèi)灑水車的剎車系統(tǒng)里，繼動(dòng)閥起減少反應(yīng)速度和工作壓力創(chuàng)建時(shí)間的功效。繼動(dòng)閥進(jìn)氣管接入儲(chǔ)氣筒，出氣口接制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)氣室。
干躁罐失去對(duì)壓縮空氣殘余水氣的過慮功效干躁罐失去對(duì)壓縮空氣殘余水氣的過慮功效
當(dāng)踩住制動(dòng)踏板時(shí)，繼動(dòng)閥的輸出標(biāo)準(zhǔn)氣壓做為繼動(dòng)閥的操縱工作壓力鍵入，在操縱工作壓力功效下，將旁通閥拉開，因此壓縮空氣便由儲(chǔ)氣筒立即根據(jù)進(jìn)氣管進(jìn)到制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)氣室，而無需流過繼動(dòng)閥，這大大縮短了制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)氣室的打氣管路，加快了制動(dòng)氣室的打氣全過程。因而繼動(dòng)閥又叫加快閥。
2.為何繼動(dòng)閥會(huì)被凍上?
一般來說，導(dǎo)致繼動(dòng)閥被凍上的緣故有以下內(nèi)容：
螺旋式散熱管過短，當(dāng)壓縮空氣從打氣泵進(jìn)到儲(chǔ)氣筒時(shí)，溫度不可以降到65攝氏(℃)下列。壓縮空氣中因?yàn)楦邷厥芾鋷в羞^多的水份，進(jìn)到閥體(valve body)內(nèi)造成存水平均氣溫在零度以下，造成結(jié)凍。造成閥體卡住。
因?yàn)楦稍旯奘?duì)壓縮空氣殘余水氣的過慮功效。促使壓縮空氣沒有做到干躁的目地，導(dǎo)致管路及閥體(valve body)內(nèi)部存水結(jié)凍，進(jìn)而危害到剎車的一切正常應(yīng)用。
儲(chǔ)氣筒沒有按時(shí)加水，導(dǎo)致儲(chǔ)氣筒內(nèi)部存水隨之壓縮空氣進(jìn)到閥體(valve body)，當(dāng)溫度小于零度時(shí)，導(dǎo)致閥體內(nèi)部結(jié)凍。
3.繼動(dòng)閥被凍上該怎么辦?
當(dāng)碰到繼動(dòng)閥被凍上的狀況時(shí)們常常會(huì)挑選用火燒、用熱水澆、往儲(chǔ)氣筒內(nèi)充注乙醇等方式，但這種也只是權(quán)宜之計(jì)，假如實(shí)際操作不善還會(huì)對(duì)閥體、管路導(dǎo)致毀壞，要想多方面解決困難能夠試著下列幾類方法：
立冬前要搞好閥體(valve body)的維護(hù)保養(yǎng)工作中，并在閥體內(nèi)部擦抹小量甘油，有利于閥身體活塞桿(piston)的潤(rùn)化功效。
巡視儲(chǔ)氣筒內(nèi)是不是有存水，保證按時(shí)排污，假如存水過多理應(yīng)考慮到干躁罐的拆換。
巡視儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣能(又稱:空氣能熱泵、空氣能熱泵熱水器)否獲得優(yōu)良的熱管散熱，假如壓縮空氣太熱了，理應(yīng)增加螺旋鋼管的長(zhǎng)短。